Garmin G5 Efis Strumento di volo elettronico , solo unità, sperimentale/LSA

Descrizione :

Garmin è lieta di annunciare il G5, uno strumento di volo elettronico per experimental ( EAB ) e velivoli lightsport sperimentalI ( LSA ). Il G5, compatto e conveniente, offre prestazioni eccezionali ed affidabilità. Questo strumento serve sia come strumento di backup per il G3X o altri sistemi EFIS ™ , sia come display stand-alone di volo primario, con l'opzione pilota automatico modalità di segnalazione. Dotato di un display da 3,5 pollici, luminoso, leggibile alla luce solare e a cristalli liquidi ( LCD) con GPS integrato, display attitude, pista suolo, altitudine , velocità al suolo , velocità verticale , slip / skid, deviazione (laterale ), deviazione verticale e inoltre incorpora una pagina dedicata HSI . Ancora più funzionalità sono disponibili se integrato con display G3X . Inoltre, il G5 può servire come parte di una soluzione stand-alone pilota del automatico altamente capace se abbinato con i controller in modalità pilota automatico e servopilota.

Più funzionalità se abbinato con il G3X

Lo strumento di volo elettronico G5 completamente integrato funge da strumento di volo dissimile se abbinato con G3X e G3X Touch ™. Nel caso improbabile di un guasto G3X ADAHRS, il G5 raddoppia come fonte ADAHRS ridondante, fornendo i dati aria appropriati e informazioni in merito all'attittude e alla direzione. Un ulteriore funzionalità è la modalità di segnalazione autopilota che si può visualizzare sullo strumento G5 in caso di guasto del display del G3X. I clienti G3X possono anche sfruttare il magnetometro G3X esistente per le informazioni di bussola magnetica, eliminando la necessità di calibrare ed installare un magnetometro a parte. I piloti che hanno configurato i bug velocità relativa all'interno del loro sistema G3X noteranno che le stesse configurazioni di velocità relativa vengono visualizzati sul G5. A seconda dell' illuminazione della cabina di guida, il display G5 si oscura automaticamente o si illumina indipendentemente dal G3X per garantire una migliore visualizzazione. Una manopola dedicata permette facili regolazioni dell'altitudine e della direzione bug, così come impostazioni di altitudine barometrica, che si sincronizza automaticamente con il G3X o con il G3X Touch.

Semplice, autonomo Instrument Flight con pilota automatico

Per estendere ulteriolmente l'utilità di un display di backup standard, il G5 può essere accoppiato con i controllori della modalità pilota automatico GMC 307 o GMC 305 e servopilota GSA 28 funzionando come una soluzione pilota indipendente, offrendo una suite avionica semplice e conveniente. Inoltre, se accoppiato con un portatile Garmin come aera® 660 o aera 796/795, il portatile può essere facilmente collegato tramite la porta seriale del G5. Con o senza display G3X, il G5 conserva la capacità di fornire funzionalità di backup o il pilota automatico stand-alone.Le modalità autopilota aggiuntive sono selezionabili dal GMC 307 e GMC 305, tra cui voce, beccheggio, rollio, altitudine attesa, attesa la velocità verticale e mantenimento della velocità relativa. Inoltre è supportata la modalità Level.

Specifiche tecniche

• Elettrico: alimentazione di bordo a 14 o 28 V CC
• Dimensioni unità: 86,9 x 91,4 x 91,4 mm (L x A x P)
• Peso: 283,5 g (unità); 141,8 g (batteria opzionale)
• Dimensioni display: diagonale 88,9 mm (3,5")
• Risoluzione display: 320 x 240 pixel (QVGA), LCD a colori retroilluminato a LED
• Ricevitore: GPS ad alta sensibilità
• Velocità massima indicata: 300 nodi
• Intervallo di altitudine: da -1.400 a +30.000 piedi
• Intervallo di velocità verticale: ± 20.000 piedi/minuto
• Intervallo di beccheggio/rollio: ±360°
• Batteria di backup (opzionale): agli ioni di litio ricaricabile
• Durata della batteria: fino a 4 ore ore ( se provvisto )